Linia kolejowa Semmering vs linie: Slezsky Semmering, linia 286 (Kłodzko Miasto- Wałbrzych Główny) i Kolej Izerska (Jelenia Góra – Tanvald).
Porównanie austriackiej linii kolejowej Semmering znajdującej się na liście UNESCO z liniami kolejowymi położonymi w Sudetach czeskich, polskich i polsko-czeskich.
Austriacka linia kolejowa Semmering to kolej górska prowadząca z Gloggnitz (442 m n.p.m) przez Semmering (896 m n.p.m.) do Mürzzuschlag (670 m n.p.m.). Została zbudowana w latach 1848-1854. Trasa przebiega przez Alpy Styryjskie; na jej trasie znajduje się 15 tuneli (najdłuższy liczy 1,5 km), 16 wiaduktów (kilka dwupiętrowych), ponad sto ceglanych i jedenaście żelaznych mostów oraz XIX-wieczne stacje kolejowe i dworce. Różnica wysokości wynosi 454 m (Gloggnitz – Semmering). Długość trasy to 41 km. Linia od 1998 roku znajduje się na liście UNESCO. W ostatnich latach muzeum w Semmering odwiedza średnio 13 tyś. osób.
Więcej zdjęć z tej linii >>>tutaj
Czeska linia kolejowa „Slezsky Semmering” to kolej górska prowadząca z Hanusovic (395 m n.p.m) przez Ramzová (762 m n.p.m) do Jesioníka (460 m n.p.m). Została zbudowana w latach 1883-1888. Trasa przebiega przez Sudety Wschodnie. Kolej przecina kilka dolin i tworzą nad nimi krzywą przechodzącą przez wiadukty, których tylko na terenie Horní Lipová jest aż sześć. Różnica wysokości wynosi 367 m (Hanusovice – Ramzova). Długość trasy to 66 km. Na stacji Horní Lipová znajduje się niewielkie muzeum poświęcona fragmentowi tej ciekawej linii kolejowej oznaczonej jako nr 292.
Więcej zdjęć z tej linii >>>tutaj
Polska linia kolejowa nr 286 to kolej górska prowadząca z Kłodzka Miasto (226 m n.p.m.) przez Tunel pod Świerkową Kopą (549 m n.p.m.) do stacji Wałbrzych Główny (507 m n.p.m.). Została zbudowana w latach 1876-1880. Trasa przebiega przez Sudety Środkowe; na jej trasie znajdują się 3 tunele (Tunel pod Małym Wołowcem liczy 1,6 km i jest najdłuższym tunelem w Polsce ), 2 mosty i 8 wiaduktów oraz XIX-wieczne stacje kolejowe i dworce. Różnica wysokości wynosi 323 m (Kłodzko Miasto -Tunel pod Świerkową Kopą). Długość trasy to 52 km.
Polsko- czeska linia kolejowa nr 311 zwana Koleją Izerską to kolej górska prowadząca ze stacji Jelenia Góra (345 m n.p.m.) przez Przełęcz Szklarską (886 m n.p.m.) do stacji Koreniov (700 m n.p.m.) i dalej jako linia 036 do Tanvaldu (465 m n.p.m.). Została zbudowana w latach 1891-1902. Linia przebiega przez Sudety Zachodnie; na jej trasie znajdują się 6 tuneli (pięć po stronie czeskiej). Najdłuższy liczy 940 m. Pokonuje 26 metrowy most nad Izerą. Na siedmiokilometrowym odcinku Tanvald – Kořenov do dziś zachowały się fragmenty linii tzw. zębatki Abta o łącznej długości ok. 4,5 km. Na tej trasie pociąg pokonuje wysokość 235 metrów przy maksymalnym nachyleniu aż 58 promili – to najwięcej w Czechach. Różnica wysokości wynosi 546 m (Jelenia Góra – Przełęcz Szklarska). Długość trasy to 53 km (Jelenia Korenov 46 km i Korenov – Tanvald 7 km).
Więcej zdjęć z tej linii >>>tutaj
Podsumowanie. Trzeba przyznać, że linia Semmering jest najstarsza, najbardziej rozbudowana jeśli chodzi o obiekty inżynieryjne oraz wspina się najwyżej spośród porównywanych linii kolejowych. Najwyższy punkt, czyli Semmering położony jest na wysokości 896 m n.p.m. co sprawia, że jest tylko dziesięć metrów wyżej niż stacja Kolei Izerskiej – Jakuszyce (886 m n.p.m). Na trasie linii 286 (Kłodzko Miasto- Wałbrzych Główny) znajduje się najdłuższy tunel spośród porównywanych linii: tunel pod Małym Wołowcem, który liczy 1601 m. Zatem – nie jest źle z naszymi liniami. Jest czym się pochwalić i co odwiedzić. Polecam. Sebastian Mierzwa 2018 r.
